三巨頭擬聯合開發云南米軌旅游，當初簽約的上海復星不干了？

昆明米軌鐵路自2017年因為修建地鐵暫停運營后，至今未恢復開行，但近日，昆明鐵路局集團、云投集團和中車交通三家公司簽訂了一份戰略合作協議，擬共同推進云南米軌旅游開發。

6月29日，中國鐵路昆明局集團公司、云投集團、中車城市交通三方就米軌開發的合作簽約儀式

根據協議，三方將共同努力，分階段復通昆明市域內的米軌乃至全省線路，具體實施由云南米軌鐵路經營開發有限公司和云南文旅交通發展有限公司負責。云南米軌鐵路經營開發有限公司早在2014年就成立了，昆明鐵路局集團是唯一股東。云南文旅交通發展有限公司則在去年才成立，中車交通控股和云投下屬的云南旅投各持有40%的股份。

按照三方計劃，首期復通的是昆明西至昆明北米軌線路，將打造沿途的鐵路綠道公園，盤活線路站點，探索市區米軌運營新模式；

第二階段，根據條件，復通昆明城際線昆明北-呈貢-宜良，周末休閑線昆明北-呈貢-陽宗海等經典線路；

第三階段，重點打造“人字橋”為代表的戶外體驗式景區及站點配套街區，串聯一、二階段線路，全線復通云南米軌鐵路。

這一開發計劃和步驟，與2018年復星對云南米軌的開發思路不謀而合。

2018年4月，昆明市旅游發展委員會與復星旗下的星景控股在上海簽署合作備忘錄，雙方擬開發利用昆明米軌沿線旅游資源，整合沿線旅游產業資源，打造特色線性旅游產業帶，布局文旅綜合體。當時，星景控股相關負責人表示，先期重點打造線路基礎和旅游資源都較好的昆明至宜良段。

云南米軌圖片曾出現在星景控股的企宣中

但復星對米軌旅游的開發興趣并不僅限于昆明市境內，協議簽訂后，復星除了實地考察滇越鐵路宜良站和宜良縣境內的巖泉禪寺等，還與華寧縣就滇越鐵路盤溪小鎮旅游開發項目有過對接，考察過人字橋、碧色寨等滇越鐵路上的知名景點�？梢钥闯�，復星對米軌鐵路全線開發都有興趣。

2019年，負責進行《昆明米軌保護與利用規劃及沿線提升改造設計項目》規劃編制工作的清華同衡，透露復星集團已經中標昆明米軌鐵路開發項目，設計規劃工作已經在開展中。

但復星集團與昆明市旅發委簽訂滇越鐵路沿線旅游資源合作備忘錄已經有4年有余，卻至今沒有實質性工作，甚至昆明市早就計劃進行的滇越鐵路申報世界文化遺產工作，也沒有看到進一步推進的報道。

難道上海復星已經不干了？

其實，從此次昆明鐵路局集團和云投、中車交通三方簽約看，就知道無論上海復星是否已經實質性退出昆明米軌沿線旅游資源開發，角色都不再重要。米軌開發涉及的利益主體其實很多，上海復星當初只是和昆明市旅發委簽訂了合作備忘錄，偏偏沒有米軌的主角——昆明鐵路局，合作的著眼點也是米軌沿線的旅游資源，而不是米軌旅游本身。

上海復星和昆明市簽約后，米軌因為修建地鐵一直停運至今，旅游開發事實上也無法進行，而此次三方簽約，包括了至關重要的昆明鐵路局集團公司，而昆明鐵路局集團才是米軌鐵路的真正主導者，因為無論是米軌鐵路線，還是沿線的車站，以及獨有的米軌列車等資源，都歸昆明鐵路局集團所有，也只有昆明鐵路局集團才有資格開行米軌列車。離開昆明鐵路局集團，所謂的米軌旅游其實無從談起。

隨著昆明鐵路局集團、云投和中車交通三方協議的簽訂，上海復星開發米軌旅游的計劃很可能已無疾而終。而有了昆明鐵路局集團的參與，米軌列車在昆明市域內恢復運營將指日可待。

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